Voici la structure du groupe :
|
GAUSSIN MANUGITISQUE |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
100% |
50% |
43% |
49% |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
EVENT |
IMMALOC |
METALLIANCE |
GAUSSIN MIDDLE EAST |
|
|||||||
Event
Event (Envision Vehicle Engineering Novatio Technology) est la filiale innovation.
Elle vient d’être qualifiée « Entreprise Innovante » par OSEO. Ce label récompense notamment l’effort d’innovation réalisé dans le développement du projet ATT-08 : économies d’énergies, protection de l’environnement, nouveaux matériaux…
Event ne fait pas de cherche pure mais invente de nouveaux véhicules à partir de pièces existantes sur le marché. Elle réalise une sorte de « Lego ». Elle possède de nombreux brevets : 18 en 2008.
Le projet ATT08 sera le projet lanceur de la nouvelle usine de Dubaï. C’est un projet innovant dont le marché mondial potentiel se monte à 4 000 véhicules / an.
Gaussin espère prendre 4% de ce marché, dès 2009, ce qui se traduit en perspective très agréable de CA.
Business plan prévisionnel pour le projet ATT08 seul :
IMMALOC
C’est la filiale immobilière du groupe détenue à 50 / 50 par C GAUSSIN et par sa société.
Elle détient 3 ha de terrain très bien situés, à Héricourt, entre l’A36, la gare TGV et l’aéroport de Bâle ainsi que 17 500 m2 de bâtiments. Les nouveaux locaux du siège y sont en construction.
Immaloc détient des titres Gaussin qui devront légalement être cédés en 2008. Cette cession devrait représenter une plus value, nette d’impôt, comprise entre 4,5 et 6 M € pour GAUSSIN.
METALLIANCE
Fin 2007, le groupe a prix une participation de 43% dans METALLIANCE (MLETA) par l’intermédiaire d’une AK réservée : 496 330 actions au prix de 6,20 € chacune.
Ce rapprochement se traduira rapidement par une étroite collaboration sur les plans technologique, commercial et industriel.
GAUSSIN consolidera METALLIANCE dans ses comptes au prorata de sa participation.
Cette société apportera à GAUSSIN son expérience des véhicules sur chenilles et sur pneus.
METALLIANCE fabriquera également pour GAUSSIN.
Le développement de la société s’est accéléré depuis son introduction sur le ML le 2 octobre 2007.
La capitalisation est actuellement de 34,33 M €
GAUSSIN MIDDLE EAST (GME)
J’ai gardé le plus « prometteur » pour la fin.
Au début de cette année, GAUSSIN a crée une « joint venture » avec Dubaï Investement Industrie (DII). Elle prévoit :
- le transfert technologique
- la construction et l’exploitation d’un site d’assemblage dimensionné pour réaliser un CA de 50 M $. Ce site ne supportera ni taxe ni d’impôt.
- le déploiement de l’activité commerciale, sous licence, de 5 familles de véhicules sur 19 pays du Moyen orient
L’investissement global est estimé à 29,4 M $. DII possédera 51% de GME (c’est la règle dans ce pays) mais GAUSSIN en aura la direction et le contrôle opérationnel afin de pouvoir consolider cette filiale dans le périmètre du groupe.
GME a signé un contrat, avec Dubaï Port World (DPW), portant sur l’approvisionnement de véhicules portuaires jusqu’en 2011 pour les émirats. Une 1ère commande a été ouverte pour 15 M $ représentant 300 véhicules / an sur un potentiel de 12 000. Fin janvier une première tranche a été signée pour 150 véhicules pour un montant de 4 M $.
DPW est le 4ème opérateur mondial. Elle exploite 42 terminaux de conteneurs dans 22 pays et a 13 autres en projet. Elle dit employer 30 000 personnes et prendre en charge chaque jour 100 000 conteneurs.