L’accord du début de l’année avec Dubaï Port World (DP World) porte déjà ses fruits.
Je vous rappelle que DP World est le 4ème opérateur mondial (30 pays) de terminaux portuaires avec 42 terminaux existants et 13 en projets.
Après Dubaï, l’objectif de Gaussin est d’accompagner son partenaire dans les autres pays.
A quand Tianjin en Chine ? Cela fait rêver mais il est très probable que ce rêve devienne réalité après l’accord, de juin 2006, de réalisation d’un gigantesque terminal portuaire par DP World !
L’arrivée de DP World au Sénégal ne date que d’octobre 2007 et l’accord de livraison de véhicules par Gaussin est déjà signé. On voit donc que les choses peuvent aller très vite.
Communiqué 27 mai 2008
Une AK réservée
GAUSSIN MANUGISTIQUE (Marché Libre - FR0010342329) annonce la réalisation d’une augmentation de capital, réservée à des investisseurs qualifiés. Cette levée de fonds a été plafonnée à 1 500 K€ pour être éligible au régime de la réduction ISF(1). Elle permet à GAUSSIN MANUGISTIQUE SA de renforcer le total de ses capitaux propres à 13 309 K€.
« Le groupe Gaussin Manugistique est très heureux d’accueillir à son capital de nouveaux actionnaires qui pourront ainsi contribuer au développement des projets multiples sur les marchés internationaux en pleine expansion que sont l'Energie, le Transport, les Matières Premières et l’Environnement » déclare Christophe GAUSSIN, PDG du Groupe.
L’accélération des commandes et des études de projets s’est confirmée depuis le début de l’année. Le succès des véhicules portuaires se duplique à d’autres sites dans le monde en devenant un standard, préparant idéalement le prochain lancement de l’ATT-08. Cela s’est notamment concrétisé par les nouvelles commandes de DP World pour ses ports gérés :
- en Arabie Saoudite (DP World Jeddah) : 31 véhicules de 60 tonnes ;
- au Sénégal (DP World Dakar) : 26 véhicules portuaires ;
Le marché global de ce type de véhicule est estimé en moyenne à 12 000 unités par an pour parvenir à faire face à l’augmentation du trafic mondial des containers (440 Millions de containers 20 pieds (EVP) en 2007) et au doublement de la flotte des bateaux porte-container à l’horizon 2012.
Dans les autres secteurs d’activité, énergie, matières premières, les prises de commandes sont tout autant dynamiques : PSA, OCEA Véhicule Automoteur (18 m x 3,5m de 80 tonnes), Cherreau, DMV Stainless, Bonduelle, Airbus…
GAUSSIN MANUGISTIQUE® rappelle que la société est par ailleurs éligible au régime fiscal de déduction dans les PME(2) et aux FCPI.
(1) Réduction de l’ISF en faveur de l’investissement dans les PME (y compris PME cotées sur le Marché Libre) dite loi TEPA.
(2) Réduction d’impôt sur le revenu accordée au titre des souscriptions en numéraire au capital des PME non cotées (et cotées sur le Marché Libre) (loi 2003-721 du 01/08/2003 reconduit pour 5 ans par loi 2006-1666 du 21/12/006).
A propos de GAUSSIN MANUGISTIQUE®
GAUSSIN MANUGISTIQUE® est spécialisée dans l’audit des process de manutention et la réalisation de systèmes sur roues pour la mise en place et le transport de charges lourdes, volumineuses ou délicates. Plus que centenaire, GAUSSIN, avec plus de 50 000 véhicules de manutention à travers le monde, jouit d'une très grande notoriété sur les quatre marchés en pleine expansion que sont l'Energie, le Transport, les Matières Premières et l’Environnement. GAUSSIN MANUGISTIQUE est coté au Marché Libre d’Euronext Paris depuis juillet 2006.
Si le "standard" Gaussin devient effectif, cela promet !
Mais une société du ML n'a pas le droit de faire appel public à l'épargne !!
C'est absurde.
La seule solution est que la société passe sur Alternext ou distribue des BS qui pourront être achetés puis exercés par tout à chacun. Mais très peu de société l'ont fait (STS GROUP)
Si quelqu'un a la réponse. merci