Communiqué de presse
LIONAX fournit 100 000 TPMS à T-Comm Europe
Paris, le 1er août 2008 – LIONAX, la première société chinoise cotée sur Euronext annonce aujourd'hui qu'elle vient de livrer 100 000 TPMS (systèmes de surveillance de la pression des pneus) à son distributeur européen sur le marché des véhicules industriels T-Comm Europe srl (www.tcomm-europe.com). La commande de 1.1 million d'unités par an avait été passée en avril par T-Comm.
L'Europe compte plus de 12.5 millions de véhicules industriels. La sécurité routière, et plus précisément la sécurité des pneus, a toujours été d'une importance majeure pour le secteur des véhicules industriels. Au delà des bénéfices liés à la sécurité, les produits LIONAX TPMS offrent aux conducteurs routiers la possibilité d'économiser le carburant et de réduire les émissions de CO2 en leur permettant de garder une pression de pneus adéquate. La nouvelle réglementation de la commission européenne rend obligatoire l'équipement de tous les véhicules en TPMS pour une sécurité accrue et une meilleure consommation de carburant.
David Liu, directeur exécutif de Lionax dit : « Les produits TPMS de LIONAX offrent une solution performante pour les fabricants et propriétaires de camions. Cette livraison représente une étape majeure de la stratégie de LIONAX de pénétration du marché européen des TPMS pour les véhicules utilitaires, et sa coopération avec nos distributeurs européens. »
A propos de LIONAX
La société, cotée à la bourse de Paris Euronext (code MLION), conçoit et développe des systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP) et des capteurs de pression numériques à destination de l'industrie automobile. Les produits LIONAX permettent à ses clients de bénéficier d'une meilleure sécurité, d'économiser de l'argent et de répondre aux exigences réglementaires. Le succès de LIONAX est basé sur sa technologie innovante, la grande qualité de sa production et sa capacité de Recherche et Développement de pointe, avec le concours des meilleures équipes d'ingénieurs, de chercheurs et un management international performant basé en Chine et aux Etats-Unis.
Les temps sont durs pour les valeurs du ML et encore plus pour Lionax qui se trouve à 15% en dessous de son cours d'introduction du mois d'août 2007. Cette ancienne vedette est oubliée et pourtant il ne se passe pas un mois sans une nouvelle initiative de la société. Ceux qui sont allés en Chine connaissent la capacité de travail des chinois.
Aujourd'hui c'est un équipement "TPMS P-eye" qui est proposé à prix chinois. A ce prix là il serait facile d'équiper tous les véhicules sur route.
Un 1er contrat de 1,14 M de pièces !!
N'oublions pas cette valeur.... le joker chinois.
Communiqué de presse Paris, 23 avril 2008
LIONAX et T-COMM Tracking & Tracing lancent une nouvelle offre de surveillance de pression des pneus TPMS P-eye au salon automobile de Birmingham
LIONAX et T-COMM Tracking & Tracing, société néerlandaise, ont lancé le 11 avril leur nouveau produit TPMS P-eye à l’occasion du Salon des Véhicules Industriels à Birmingham au Royaume Uni. Ce nouveau brevet améliore la sécurité des véhicules industriels et contribue à réduire leur consommation de carburant.
LIONAX a mandaté T-COMM Tracking & Tracing pour la distribution en Europe de leur système de surveillance de pression des pneus pour véhicules industriels. Le système TPMS P-eye a une forte dimension technologique, et a nécessité deux ans de recherche et développement.
Cette nouvelle technologie est simple d’utilisation. Il suffit de retirer le bouchon de la valve du pneu d’un véhicule et de le remplacer par le système de surveillance TPMS P-eye. Ce dernier est capable de mesurer la pression minimale programmée du pneu et de transmettre un signal au voyant DEL sur la tige de valve. De la même façon, lorsque la surveillance porte sur une flotte de véhicules, il suffira d’examiner les pneus sur lesquels les voyants DEL clignotent, au lieu de contrôler les pneus de chaque véhicule l’un après l’autre. Cela permettra aux sociétés de transport de centraliser et rendre plus efficace la surveillance de la pression des pneus.
La technologie P-eye peut contribuer à baisser la consommation de carburant et les émissions de CO2
Statistiquement il est prouvé qu’un quart des véhicules industriels ont des pneus insuffisamment gonflés, ce qui provoque une usure supplémentaire de 15 à 20%, ou 272€ par an par véhicule.
Une pression des pneus trop basse provoque une augmentation de la consommation de carburant d’environ 7%, entraînant également une augmentation des émissions de CO2
Pratiquement la totalité des accidents liés à l’explosion des pneus résultent d’une pression insuffisante. La technologie P-eye fournit une solution crédible pour lutter contre l’impact économique et environnemental résultant des défaillances actuelles du contrôle de pression des pneus.
M.Michael Verweij, Directeur Commercial de T-COMM Tracking & Tracing B.V. déclare : «Les produits TPMS P-eye de LIONAX offrent une solution compétitive pour les propriétaires et les fabricants de véhicules industriels. Nous avons passé une commande à LIONAX de 1,14 million de pièces pour 2008. Cette commande est une étape importante de la stratégie de T-COMM Tracking & Tracing, pour pénétrer le marché européen des TPMS des véhicules industriels. »Les produits TPMS P-eye de LIONAX apportent une solution innovante et attractive pour les fabricants et les propriétaires de véhicules industriels.»
M.James Yang, PDG de LIONAX déclare : «Depuis cette année aux Etats-Unis, la surveillance de la pression des pneus est devenue obligatoire pour les voitures neuves et les véhicules utilitaires légers. En Europe le produit P-eye équipant un véhicule à quatre roues sera disponible pour un prix de l’ordre de 25€, auquel il faudra ajouter 2,5€ pour un dispositif antivol hors frais d’installation. Les conducteurs et les sociétés de transport qui utilisent les systèmes TPMS contribueront à rendre les routes plus sûres, tout en faisant des économies sur le carburant et la durée de vie des pneus.
A propos de T-COMM Tracking & Tracing
La société a élaboré un système de surveillance et de suivi des véhicules destiné aux véhicules industriels, présenté au dernier salon du transport européen d’Amsterdam.
La solution technologique adoptée par la société permet d’y adjoindre toutes les applications qui sont en accord avec la philosophie « Easy Intelligence ». Pour plus d’informations, vous pouvez consulter le site web www.tcomm-trackingandtracing.com .
A propos de LIONAX
La société, cotée à la bourse de Paris Euronext (code MLION), conçoit et développe des systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP) et des capteurs de pression numériques à destination de l'industrie automobile. Les produits LIONAX permettent à ses clients de bénéficier d’une meilleure sécurité, d'économiser de l'argent et de répondre aux exigences réglementaires. Le succès de LIONAX est basé sur sa technologie innovante, la grande qualité de sa production et sa capacité de
Recherche et Développement de pointe, avec le concours des meilleures équipes d'ingénieurs, de chercheurs et un management international performant basé en Chine et aux Etats-Unis.
Les résultats de Lionax annoncés ce jour sont comme prévu excellents, puisque le RN à 180 806€ (ou 191 423€), selon qu'on prend en compte la parité HKD/EUR au 31 dec 07 ou au 12 mars 2008, dépasse les prévisions de 23% (ou 30% à la parité du 31 décembre 2007). Dommage que le cours du HKD soit indexé sur celui du dollar !
Le CA est lui inférieur aux prévisions, mais ... nous n'allons pas nous plaindre avec un tel résultat net !
Nous avons par ailleurs toutes les raisons de croire qu'il atteindra ses objectifs puisqu'il nous avait annoncé le 10 janvier qu'il avait déjà un carnet de commandes rempli pour 2008, à hauteur de ce qu'il a annoncé. Récemment, M. Yang a d'ailleurs annoncé avoir une commande d'un million de TPMS sous le coude ...
| en € |
2007 prévu |
2007 réalisé (parité HKD/€ au 31 dec 07) |
2007 réalisé (parité HKD/€ au 12 mars 08) |
2008 |
2009 |
|
| CA |
2 536 765 |
1 605 999 |
1 516 930 |
9 044 000 |
14 140 000 |
|
|
REX |
158 669 |
242 600 |
229 145 |
1 131 386 |
1 842 237 |
|
|
RN |
147 059 |
191 423 |
180 806 |
1 059 000 |
1 729 000 |
|
|
PER (*) |
127,2 |
97,7 |
103,4 |
17,7 |
10,8 |
|
| (*) sur la base d'un cours au 11 mars de 1,87€ et de 10 000 000 de titres en circulation | ||||||
Excusez nous la version précédente de cette article comportait une erreur de taille dans le tableau ci dessus, le nombre de titres avait été divisé par 10 donc le PER également !!
Lors d´une Assemblée Générale Extraordinaire qui s´est tenue le 22 janvier dernier, les actionnaires de Lionax ont voté :
- les résolutions prévoyant de porter l´augmentation de capital de 10 à 20 MHK$, par la création de 10 millions d´actions supplémentaires.
Mais Lionax indique par la suite remettre à plus tard son opération, étant donné la situation actuelle des marchés financiers. La société chinoise indique que ce report n´aura pas de conséquence sur son marché du TPMS "Tire Pressure Monitoring System".
En conséquence, l´acquisition de Guanhua Cyber Solutions, censée être financée par l´augmentation de capital, est suspendue.
- une demande de « joint venture » entre Lionax et son client, aux Pays Bas. Elle couvrira les domaines de la navigation GPS et des systèmes de contrôle de pression des pneus. Vehold devrait investir dans cette « joint venture ».
Les produits issus de cette collaboration technique seront vendus en Asie, en Europe et aux US
Notre avis :
Lionax avait besoin de 5 M € pour financer sa R&D dans le développement de la nouvelle technologie « numérique » DPS (Digital Pressure Censor). C'est sans doute son client Vehold qui lui apportera les fonds.
Par contre les 7, 6 M €, nécessaires à la prise de participation dans GCS, ne sont pas au rendez vous. La date limite était le 31 janvier 2008. Le projet est il abandonné ou reporté ? C'est une déception car cela devait permettre à Lionax de passer à la vitesse supérieure.
Séverine et moi-même avons assisté jeudi 10 janvier à une présentation de Lionax au palais Brogniart.
L’objectif de celle-ci était de donner un panorama – avant l’AK prochaine - de la situation actuelle et des perspectives d’avenir. Il est à noter que l’AK sera réservée aux investisseurs qualifiés (peut être aussi aux actionnaires actuels sans droit coté), ce qui est une obligation légale pour une société n’ayant pas fait Appel Public à l’Epargne (procédure nécessitant entre autres d’être coté sur Alternext).
UN OBJECTIF 2008 PRATIQUEMENT DEJA ATTEINT
Une fois encore, comme lors des précédentes rencontres avec les dirigeants de Lionax, les bonnes nouvelles n’ont pas manqué à l’appel !
Nous avons notamment appris que Lionax, au regard de son carnet de commandes actuel pour l’année 2008, avait déjà atteint l’objectif de CA fixé pour 2008 d’un CA de 9 M d’euros. Nous ne sommes qu’en tout début d’année; c’est dire si l’année s’annonce bonne !
Pour 2007, James Yang nous annonce un CA et un RN (non encore audités et même non encore annoncés officiellement !) conformes aux prévisions entre 2,5 et 3 M d’euros de CA et 150 K € de RN. Et vous savez combien nous apprécions les entreprises qui font ce qu’elles disent !
L’ACQUISITION DE GCS
Le 1er décembre 2007, nous vous annonçions un projet d’acquisition par Lionax de 51% du capital de GCS (Guanhua Cyber Solutions), fournisseur majeur en Chine (80% de part de marché) de systèmes d’informations passagers à destination des transports en commun.
En Chine il y a au moins 100 villes de plus d’un million d’habitants. La plupart doivent développer ou moderniser leurs systèmes de transports en commun.
James Yang est revenu bien entendu sur ce projet. Et pour cause ! C’est l’AK prochaine qui financera en partie cette acquisition représentant un montant de 7,6 M € pour 51 % de cette société.
Mr Yang nous a présenté les opportunités engendrées par cette acquisition.
Non seulement, les transport en commun ainsi que les systèmes d’information dédiés sont très consommateurs en composants capteurs MEMS que l’on retrouve dans les TPMS (système de surveillance de la pression des pneus). Cela constitue donc un marché énorme pour Lionax ; d’autant plus que l’urbanisation et en particulier le développement des transports en commun sont actuellement galopants en Chine.
Mais aussi GCS va pouvoir faire bénéficier à Lionax de ses relations très développées dans le monde des affaires chinois – point essentiel au développement d’une société en Chine.
Enfin, les 2 sociétés vont pouvoir réaliser des économies d’échelle sur leurs frais de structure (bureaux à Pékin et Shenzhen).
Au-delà de ces synergies internes, Lionax y trouve un formidable réservoir de résultat (la société fait 40% de RN !!!!!!!!), ce qui est souvent le point faible des sociétés en démarrage. La croissance de GCS n’est pas négligeable non plus : 50% par an.
Tableau des prévisions de Lionax sans et avec GCS :
Pour donner une idée de la valeur apportée à Lionax par cette acquisition, une autre société chinoise au business modèle similaire à celui de GCS, est actuellement valorisée à 6 Milliards $ sur le NASDAQ !
LE LANCEMENT EN 2008 DE LA NOUVELLE TECHNOLOGIE DE MEMS
Actuellement, les capteurs de pression proposés par Lionax sont basés sur une technologie analogique déjà connue que Lionax propose à 100 euros (prix de vente public au détail), contre 250 euros pour le moins cher de ses concurrents.
Cette nouvelle technologie « numérique » DPS (Digital Pressure Censor) sera beaucoup plus fiable et précise que celle utilisée par l’ensemble de ses concurrents.
Le DPS devient insensible aux variations de température et aux interférences radioélectriques.
Elle permettra de réduire encore l’écart de prix de 30 à 50% ! Le lancement est prévu courant 2008. C’est du moins la réponse de James Yang qui est donc à mettre en bémol puisque ne nous apportant aucune certitude quant à une date bien arrêtée…
L’AUGMENTATION DE CAPITAL
L’AK sera votée le 22 janvier 2008 lors d’une réunion du conseil d’administration à Hong Kong.
Au total, Lionax souhaite donc lever environ 13,6 M€ : 7,6 M€ pour GCS et 5 M€ pour financer la R&D ainsi que la construction de leur propre site de production, puisque Lionax loue actuellement ses moyens de production.
L’industriel nééerlandais Vehold (dont ils équipent les camions en SSPP) s’est déjà montré vivement intéressé par l’AK et Lionax a reçu récemment une subvention du gouvernement chinois dont on ne peut encore communiquer le montant
Concernant le prix de souscription de cette AK, il sera basé sur la moyenne des 20 jours de cotation précédant celle ci. Elle ne pourra donc pas débuter avant la mi février 2008.
Enfin, il est à noter que Lionax a pour objectif de passer sur Alternext en 2008.
NOTRE AVIS
Face à un marché gigantesque et surtout qui ne dépend pas de la conjoncture puisque les SSPP sont obligatoires aux Etats-Unis depuis septembre, Lionax propose un produit 60% moins cher que celui des concurrents (à technologie égale) et bientôt 80% moins cher avec une meilleure technologie … de quoi dépasser même les prévisions.
L’acquisition envisagée nous paraît très intéressante du point de vue bilanciel, car elle fera passer le RN de l’ensemble de 11-12% (sans acquisition) à 15% (avec acquisition).
Concernant la réussite de l’AK dont le montant est loin d’être modeste, nous sommes réservés surtout dans une période boursière plutôt tourmentée, mais la réussite de l’AK ne paraît pas essentielle à la réalisation des objectifs court terme puisque le CA prévu en 2008 est déjà dans le carnet de commandes !
Dans la période actuelle, le prix de l’action est tiré à la baisse autour de 2 €. L’AK devrait se faire avec une décote comme de coutume. Les marchés de Lionax ne sont pas très sensibles à la conjoncture en étant tiré par la réglementation et le marché intérieur chinois en cas d’acquisition de GCS.
En plus, en conjoncture de crise, on a tendance à acheter moins cher donc……Lionax.
Il y a là peut être une bonne opportunité pour les investisseurs !
Rédigé par Séverine Quemener et Bernard Auger
Communiqué de presse Paris, le 7 janvier 2008
LIONAX franchit une étape importante dans le développement d’une nouvelle
génération de capteurs numériques de pression
LIONAX, la première société chinoise cotée à Paris sur Euronext, annonce qu’elle vient de franchir une étape décisive dans le développement d’une nouvelle génération de capteurs numériques de pression (DPS – Digital Pressure Sensor).
Le DPS est un élément critique du Système de Surveillance de la Pression des Pneus (SSPP), tant au niveau de l’efficacité que du coût.
Les fabricants de SSPP achètent les capteurs numériques de pression auprès de fournisseurs tels Motorola, Siemens ou GE, ce qui renchérit de façon significative leurs coûts de production.
Afin de développer sa propre technologie de dernière génération « à oscillation d’anneaux », l’équipe de LIONAX dans la Silicon Valley travaille en association avec les scientifiques et les chercheurs de SemeFab au Royaume-Uni et de l’Université Tsinghua en Chine. Compte-tenu des premiers résultats obtenus, LIONAX pense disposer de la nouvelle génération des capteurs numériques de pression (DPS) à un coût inférieur de la moitié ou du tiers du prix du marché.
James Yang, Président Directeur Général de LIONAX souligne : « Nous sommes très satisfaits des récents résultats de notre laboratoire. Les DPS propriétaires de LIONAX seront beaucoup moins chers et plus performants que les systèmes disponibles sur le marché pour l’industrie des SSPP.
Cela assurera notre compétitivité pour de longues années et ouvrira à nos systèmes DPS de
nouvelles opportunités dans d’autres secteurs ».
Dernière minute : L'activité de Recherche & Développement de LIONAX vient de se qualifier pour un programme d'aide du gouvernement Chinois aux entreprises innovantes.
A propos de LIONAX
La société, cotée à la bourse de Paris Euronext (code MLION), conçoit et développe des systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP) et des capteurs de pression numériques à destination de l'industrie automobile. Les produits LIONAX permettent à ses clients de bénéficier d’une meilleure sécurité, d'économiser de l'argent et de répondre aux exigences réglementaires. Le succès de LIONAX est basé sur sa technologie innovante, la grande qualité de sa production et sa capacité de Recherche et Développement de pointe, avec le concours des meilleures équipes d'ingénieurs, de chercheurs et un management performant basé en Chine et aux Etats-Unis.
LIONAX est une société qui fait ce qu’elle a annoncé !
C’est pour cela que je l’aime bien.
Vous allez peut être trouver que j’en parle souvent mais c’est en toute impartialité et toute liberté contrairement à d’autres médias qui se font rémunérer par les sociétés pour publier des articles sur elles……. Incroyable mais VRAI !
Déjà dans mon article du 30 août je vous parlais d’un appareil 3 en 1, pour la voiture, dont James Yang nous avait annoncé la sortie au 1er semestre 2008.
Voici en exclusivité les photos du Navi qui est à la fois :
- 1 GPS
- 1 système de surveillance de pression des pneus (TPMS)
- 1 écran de visualisation d’une caméra de recul (RV)
et que l’on trouvera bientôt chez nous à un " prix chinois " !
Voici le communiqué de la société :
Communiqué de presse Paris, le 12 décembre 2007
LIONAX élargit son offre sur le marché automobile
La société LIONAX, première société chinoise cotée à Paris sur Euronext, annonce qu’elle
prépare pour les premiers mois de 2008 la commercialisation de son système combiné " trois
en un " de nouvelle génération associant un GPS, un Système de Surveillance de Pression des
Pneus (SSPP) et une caméra de recul.
Ce nouveau produit démontre la forte capacité innovatrice de LIONAX.
En associant les trois fonctionnalités de GPS, SSPP et caméra de recul, LIONAX apporte une
solution à la fois pratique et économique. Le produit sera commercialisé par les réseaux de
distribution de LIONAX en Amérique du Nord, en Europe et en Asie dans le courant de 2008.
" C’est un développement technologique significatif pour LIONAX. Il apportera aux conducteurs
de véhicules sécurité et confort au meilleur coût. Nous sommes fiers chez LIONAX de lancer un
tel produit sur le marché " précise James Yang, Président Directeur Général de LIONAX.
Quelques précisions sur les performances technologiques de Lionax
- Kysonix, filiale détenue en totalité par LIONAX, participe au programme " systèmes de
capteurs de pression des pneus et de prévention des collisions ", mené par le China
National High Technology and Research Program (Programme 863) du Ministère
Chinois des Sciences et Technologies. Le programme 863 a été lancé en 1986 par Deng
Xiaoping. La prestigieuse Université Tsinghua est associée à ce projet et y participer,
pour une entreprise, est un signe éminent de reconnaissance de son excellence
technologique.
- De son bureau de la Silicon Valley aux USA, LIONAX mène aussi des travaux de
Recherche & Développement avec des scientifiques et des chercheurs de SemeFab au
Royaume-Uni et de l’Université Tsinghua en Chine, afin de développer la nouvelle
génération de capteurs de pression numériques à oscillation d‘anneaux. Ces travaux
pointus doivent renforcer l’avantage de coût des systèmes SSPP de LIONAX et ouvrir à
la société de nouvelles opportunités.
- Le système SSPP de LIONAX a été testé et a reçu les certifications FCC, CE et E-mark
aux Etats-Unis.
- LIONAX a déposé 6 brevets depuis le début de ses activités :
- Dispositif d’alerte de pression des pneus - Chine, 25 octobre 2001
- Système de contrôle des pneus - Chine, 1er décembre 2004
- Systèmes antivol détecteurs de pression des pneus - Chine, 1er janvier 2006
- Systèmes de blocage antivol - Chine, 4 mars 2006
- Dispositif de contrôle de la pression des pneus intelligent -Chine, 25 août 2006
- Capteur numérique de pression des pneus - Chine, 15 septembre 2006
5 nouveaux brevets sont en cours de dépôt et de nombreux autres vont venir.
En attendant que l'implantation des SSPP soit obligatoire sur nos véhicules particuliers européens, je pense que l'énorme marché des camions devrait faire le CA. En effet les sociétés de transport sont conscientes des aspects "sécurité" et "économie" de gas oil. Nous particuliers, dont je fais partie, attendrons que "ce soit obligatoire" !!
En attendant la bourse redécouvre la valeur..........probable RH aujourd'hui.
| Lionax renforce sa pénétration sur le marché européen des véhicules industriels | |
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