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D’importantes négociations sont encore en cours.

Communiqué : Héricourt, le 16 juin 2009

Augmentation de capital réservée de 2,6 M€

souscrite par Dubaï Investment Industries

GAUSSIN SA (Marché Libre - FR0010342329) annonce la clôture d’une augmentation de capital réservée à la société émiratie Dubaï Investment Industries, pour un montant de 2,6 M€.

La société Dubaï Investment Industries (DII) vient de clôturer par anticipation la période de souscription qui lui était réservée, afin de participer à une augmentation de capital dans la société Gaussin SA.

Ces fonds seront entièrement affectés au développement de GAUSSIN MIDDLE EAST, filiale commune entre Gaussin et DII.

Après augmentation de capital, le montant des fonds propres de la société GAUSSIN SA est proche de 14,5 M€ avec quasiment aucune dette bancaire.

A l’issue de cette opération, DII, détient 10,7 % du capital de Gaussin SA. Christophe Gaussin, quant à lui, détient 40,5 % du capital (pour 57,6 % des droits de vote).

« La conclusion de cette opération se situe dans le prolongement naturel des relations étroites que nous entretenons avec DII depuis la création de Gaussin Middle East. Nous sommes très heureux de voir nos moyens encore renforcés, dans cette zone de développement majeure que constitue le Moyen-Orient, pour les années à venir.» se réjouit Christophe Gaussin, président de Gaussin SA.

Obtention d’une avance remboursable d’un montant de 470 000 € auprès d’OSEO

Le groupe Gaussin annonce par ailleurs avoir obtenu auprès d’OSEO une aide à l’innovation sous forme d’avance remboursable. Cette aide, d’un montant de 470 K€, est associée au développement d’un véhicule automoteur porte-conteneurs associant tracteur et remorque en un seul tenant.

Ce véhicule comporte des innovations majeures dont un système modulaire de génération de puissance, un système Stop & Start automatique et des aides au positionnement sous les grues portuaires.

Le remboursement de cette aide est conditionné au succès commercial de ce projet.

A propos de GAUSSIN

GAUSSIN MANUGISTIQUE® est spécialisée dans l’audit des process de manutention et la réalisation de systèmes sur roues pour la mise en place et le transport de charges lourdes, volumineuses ou délicates.

Plus que centenaire, GAUSSIN, avec plus de 50 000 véhicules de manutention à travers le monde, jouit d'une très grande notoriété sur les quatre marchés en pleine expansion que sont l'Energie, le Transport, l’Environnement et les Matières Premières.

GAUSSIN MANUGISTIQUE® est coté au Marché Libre d’Euronext Paris depuis juillet 2006.

A propos de Dubaï Investment Industries

Filiale à 100% de Dubaï Investment, Dubaï Investment Industries (DII) a été créée en 1995, et est cotée sur la Bourse de Dubaï depuis 2000.

La société DII a pour objet principal d’investir dans des entreprises et dans des projets industriels.

Je ne vous avais pas menti en vous annonçant un long communiqué explicatif.

Christophe Gaussin s’est efforcé d’être transparent.

Il aurait pu afficher un résultat d’exploitation positif mais en restant « une petite société étriquée ». Il a fait un choix : « celui de changer de taille en particulier au niveau des produits et de la taille des clients ».

Je pense que l’on devrait en voir les résultats à partir de l’exercice …. 2010.

èPour s’implanter chez de nouveaux clients importants, la société a du faire des concessions sur les prix des premières machines (les prix sont déjà repartis à la hausse).

èPour grossir, la société a du embaucher massivement. Mais il n’est pas évident d’embaucher à Héricourt des collaborateurs de qualité !  Cela a pris du temps et a coûté de l’argent car les premiers embauchés n’ont pas tous été à la hauteur et il a fallu les remplacer, y compris dans des postes de hauts niveaux.

èLa société a également subi la crise :

- délais dans la confirmation de commandes

- hausse des matières premières au milieu de l’année 2008

èEn vue d’un prochain passage sur Alternext, la société a du s’entourer d’un 2^ème cabinet de commissaires aux comptes. Ce dernier a demandé une correction des comptes 2007 concernant la R&D.

èIl n’est pas prévu de monter plus avant au capital de Metalliance car cela nécessiterait davantage de capitaux dont Gaussin a besoin pour son propre développement

èèèèEn résumé :

Pendant l’année 2008 la société a beaucoup investi pour préparer « un avenir plus grand ». Cela s’est réalisé pendant une conjoncture difficile mais c’était l’année où il fallait le faire.

Le résultat est que Gaussin est prêt à affronter le marché avec de meilleurs atouts. La société est maintenant implantée en Chine !

Pour devenir une grande, elle a encore besoin de capitaux. Plusieurs négociations importantes, pour l’avenir de l’entreprise, sont encore en cours.

Christophe Gaussin est quelqu'un de très prudent. Le bilan de sa société (12 M € de fonds propres, 1,3 M € de trésorerie et pas de dette bancaire) est des plus solides.

Les efforts ont été réalisés et financés. Ils ont plombés les comptes de l'année 2008. On ne les retrouvera plus dans les comptes des années à venir.

Donc patience et confiance….

Communiqué : Héricourt, le 9 juin 2009

Activité et résultats annuels 2008

GAUSSIN SA (Marché Libre - FR0010342329) annonce ses comptes sociaux audités, ainsi que ceux de ses principales filiales, arrêtés au 31 décembre 2008.

Le chiffre d’affaires 2008 s’est établi à 7,8 M€, en croissance organique de 39,8 % par rapport à 2007, avec notamment :

- La livraison des nouveaux Heavy transporter à DCNS, Lamprell, OCEA, Gagneraud, …

- La livraison des nouveaux Logistic Mover à Chereau

- La livraison du premier ATT-08 non motorisé, au port de Casablanca ;

- La livraison d’équipements pour des grands comptes comme : EDF, Cogema, Areva, Commissariat a l’énergie atomique, Bombardier, Technip, Port de Dakar, Port de Djibouti, Port de Casablanca, Port de Djebel Ali, Arcelor-Mittal, Comex Nucleaire, Airbus, Alstom, DCNS, ABB, St Gobain, …

Autre fait marquant de l’exercice, la signature des lettres d’intention avec DP World et Gulftainer en vue des acquisitions de l’ATT-08 motorisé (véhicule ou train), actuellement en prototype.

Un exercice de structuration et d’investissements

L’exercice 2008 a été marqué par la forte structuration de la société, dans tous les domaines :

- Sur le plan des ressources humaines avec des effectifs en forte hausse (+46%);

- Sur le plan technologique avec la conception, le développement et l’industrialisation de 3 nouveaux produits (Heavy Duty Transporter, Easy Mover, et ATT-08). D’autres développements se sont concrétisés par le dépôt de brevets, notamment H.E.R.O (stop and start pour les économies d’énergie), et Power Pack (système de motorisation interchangeable).

- Sur le plan commercial, la société a investi dans de nouveaux territoires (pays du Maghreb, PECO, Asie du Sud Est, Proche Orient) et a consenti des efforts commerciaux pour s’installer durablement chez certains grands comptes stratégiques dans le secteur de l’énergie, transport ou l’armée (Bombardier, Areva, DCNS…).

L’ensemble de ces efforts ont eu un impact direct sur les charges d’exploitation :

- Effort d’innovations et industrialisation : 574 K€ ;

- Effort de pénétration de clients stratégiques et expansion commerciale : 2 420 K€

- Effort d’acquisitions de compétences : 669 K€;

Le total de ces efforts s’établit à 3,7 M€ de charges d’exploitation non récurrentes.

Par ailleurs, la cession en 2008 à Event SAS des brevets détenus par Gaussin et des frais de Recherche & Développement activés s’est traduite par un résultat exceptionnel de 3,21 M€.

Après la correction d’erreur concernant les frais de R & D (portant principalement sur les frais de prototypage activés en 2007), demandée par les Commissaires aux comptes, le résultat net affiche une perte de 1,21 M€.

Avec près de 12 M€ de fonds propres, 1,3 M€ de trésorerie et quasiment aucune dette bancaire, Gaussin SA s’appuie sur une structure financière solide pour assurer son développement futur.

Perspectives 2009 : une bonne visibilité dans un environnement industriel incertain

Malgré un nombre de projets en discussion toujours important, Gaussin reste prudent dans ses perspectives 2009.

Toutefois, la visibilité de Gaussin est satisfaisante, avec, à fin avril 2009, un carnet de commandes livrables pour 2009 s’établissant à 4,5 M€.

Les efforts d’investissement déployés depuis 2 ans permettent d’entrevoir un potentiel de développement important pour les prochaines années, avec :

- Le lancement commercial de l’ATT-08 motorisé, représentant un potentiel de marché de 4 000 à 5 000 véhicules par an, sur lequel Gaussin vise une part de marché à terme d’environ 5% ;

- Le contrat cadre avec DP World signé jusqu’en 2011 et portant sur 120 véhicules portuaires TT et 25 ATT-08 (lettre d’intention) ;

- L’accès à de nouveaux secteurs d’activité dynamiques comme le nucléaire, la pétrochimie, l’aéronautique et l’énergie…

« Le management estime que la phase de développement et d’investissement est en grande partie derrière nous. L’objectif est désormais de saisir de nouveaux grands contrats grâce à nos nouveaux produits et d’améliorer la rentabilité opérationnelle.» commente Christophe Gaussin, président de Gaussin SA.

Annexes : comptes synthétiques des filiales

Le Groupe Gaussin est constitué de plusieurs sociétés dont certaines acquises fin 2007.

La crise des marchés financiers de la fin d’année 2008 n’a pas permis au Groupe de poursuivre ses acquisitions et de réaliser pleinement son objectif de croissance externe sur cet exercice.

Le Groupe Gaussin présente ci–dessous les résultats de ses principales filiales et participations :

METALLIANCE SA (en K€) 2008

Chiffre d’affaires :   23 422

Résultat net :                 510

Metalliance SA est une filiale détenue à hauteur de 43 % depuis le 28.12.2007

EVENT SAS (en K€) 2008

Chiffre d’affaires :        93

Résultat net :            (148)

EVENT SAS est une filiale dédiée à la R&D, détenue à 100% depuis sa création, en juillet 2007

Les acquisitions des frais de R&D et brevets de Gaussin ont été comptabilisé à l’actif du bilan

FONCIERE IMMALOC 2008

Produits d’exploitation :     685

Résultat net :                       538

FONCIERE IMMALOC est une filiale détenue à 50% depuis le 22.11.2007

A propos de GAUSSIN

GAUSSIN MANUGISTIQUE® est spécialisée dans l’audit des process de manutention et la réalisation de systèmes sur roues pour la mise en place et le transport de charges lourdes, volumineuses ou délicates.

Plus que centenaire, GAUSSIN, avec plus de 50 000 véhicules de manutention à travers le monde, jouit d'une très grande notoriété sur les quatre marchés en pleine expansion que sont l'Energie, le Transport, l’Environnement et les Matières Premières.

GAUSSIN MANUGISTIQUE® est coté au Marché Libre d’Euronext Paris depuis juillet 2006.

En attendant le communiqué que m’a annoncé Christophe Gaussin, vous pouvez voir ce PdG dans une petite vidéo à cette adresse :

http://www.youtube.com/watch?v=klfOxE5lscY&feature=channel_page

Dans un avis du 25 mai 2009, Euronext fait savoir que 260 000 titres nouveaux seront admis le 27 mai 2009 sur le marché.

Le capital se compose donc maintenant de 2 435 010 actions.

Il est indiqué que le prix de référence serait de 10 €, est ce le prix payé par l’investisseur auquel l’émission était réservée ? Sans doute !

Cette AK est certainement la raison de la suspension de cotation.

Mais voilà encore une dilution pour les anciens actionnaires ! Pourquoi ne pas leurs avoir proposé les mêmes conditions de souscription ?

En marge de son « prix de l’ambition », la société apporte quelques précisions utiles à propos de l’article paru dans le journal « La Tribune » du 15 mai 2009.

Je ne vous avais pas reproduit cet article car il n’apportait rien de neuf à ce que vous saviez déjà.

Nous attendons avec impatience les résultats consolidés de Gaussin.

L’AG aura lieu le 29 juin 2009 à 9h au siège social à HERICOURT 70400 – 11, rue du 47ème Régiment d'Artillerie.

Y a t-il un lecteur de cette région qui pourrait y aller ?

Communiqué, le 26 mai 2009

GAUSSIN MANUGISTIQUE® (Marché Libre - FR0010342329) vient de se voir décerner le « Prix de l’ambition » par la Banque Palatine et La Tribune, pour la région Nord Est, catégorie « International ». Ce trophée vient récompenser GAUSSIN dans sa stratégie de développement commercial à l’export, notamment dans la zone du Moyen – Orient.

Créé par la Banque Palatine en 2007, en partenariat avec le Groupe La Tribune, le « Prix de l’Ambition » a pour vocation de mettre en avant les entreprises les plus dynamiques de leur région.
Un jury national désignera en juin les trois lauréats nationaux 2009 du « Prix de l’Ambition ».
« Le Prix Ambition est une réelle fierté pour notre Groupe. Cette récompense salue tous les efforts déployés pour accélérer notre développement, notamment à l’international. » commente Christophe GAUSSIN, Président de GAUSSIN MANUGISTIQUE.

Précisions :
En marge du « Prix de l’Ambition 2009, région Nord-Est », un article détaillé titré « Gaussin se transporte vers les sommets », a été publié dans un quotidien économique national, daté du 15 mai 2009. La société GAUSSIN a demandé un erratum ou un article rectificatif sur un certain nombre d’éléments :
- Le Groupe précise qu’il a signé une lettre d’intention avec Gulftainer, et non pas une commande ferme ;
- Le chiffre d’affaires 2007 de 17,3 million d’euros mentionné dans l’article concerne les comptes agrégés du groupe GAUSSIN intégrant ses filiales Métalliance, Event et Immaloc. Gaussin seul a réalisé un chiffre d’affaires de 5 598 102 euros en 2007 ; Même réflexion pour le chiffre d’affaires 2008 du premier semestre, le chiffre d’affaires de GAUSSIN seul est en hausse de 40 % comme indiqué dans le communiqué de presse du 28 Juillet 2008.
- La reprise des activités d’Alstom date de 1998 et les difficultés datent de 2001, non pas en 2002 ;
- La société Gaussin ne fabrique pas de ponts roulants ;
- La société Dubaï Investments n’est pas directement entrée au capital de GAUSSIN, mais détient 51% de GAUSSIN MIDDLE EAST à Dubaï ;
- GAUSSIN n’a pas repris la société Métalliance, cette entité est détenue à hauteur de 43 % par GAUSSIN ;
- L’objectif des 100 M€ d’activité à horizon 2013 est conditionné par un renforcement de la structure financière du Groupe par augmentation de capital.

A propos de GAUSSIN
GAUSSIN MANUGISTIQUE® est spécialisée dans l’audit des process de manutention et la réalisation de systèmes sur roues pour la mise en place et le transport de charges lourdes, volumineuses ou délicates. Plus que centenaire, GAUSSIN, avec plus de 50 000 véhicules de manutention à travers le monde, jouit d'une très grande notoriété sur les quatre marchés en pleine expansion que sont l'Energie, le Transport, l’Environnement et les Matières Premières. GAUSSIN MANUGISTIQUE® est coté au Marché Libre d’Euronext Paris.

Vous vous êtes peut être rendu compte que le cours de l’action était suspendu depuis 2 jours.

Aucune mauvaise nouvelle n’est en vue.

Une ou plusieurs opérations sont « en vue ». Bien entendu cela est confidentiel on le comprend.

La suspension de cotation pourrait durer de 1 à 2 mois au terme de laquelle un communiqué sera publié.

Prochainement l’agenda des publications (CA, résultats) sera donné au marché.

Héricourt, le 10 mars 2009

GAUSSIN MANUGISTIQUE lance le système H.E.R.O®

innovation ouvrant la logistique industrielle

au développement durable.

GAUSSIN MANUGISTIQUE® (Marché Libre - FR0010342329) annonce le lancement du système H.E.R.O ® (Hydraulic Engine Restart Operation), qui équipera en option la gamme de véhicules motorisés développés par le Groupe.

Ce système innovant et unique dans le secteur du transport et de la manutention de charges lourdes, permet une économie de carburant estimée à 30 %, ainsi que la réduction des émissions de gaz à effet de serre.

Quel est le point commun entre un bus urbain, une pelleteuse sur une carrière, un équipement de manutention de conteneurs sur un port et les camions de livraisons d’UPS ?

Ces véhicules de transport de marchandise ou de passagers sont amenés à s’arrêter fréquemment.

Toutefois, aux yeux des conducteurs, ce temps d’arrêt n’est pas suffisamment long pour les inciter à arrêter le moteur en coupant le contact.

En effet, arrêter le moteur implique de solliciter le démarreur et les batteries lors du redémarrage de ce dernier et signifie également la perte de fonctions souvent utiles lors des phases d’arrêt (comme la climatisation ou le chauffage par exemple).

Cependant, ces arrêts courts et fréquents représentent en général plus de 30% du temps total d’utilisation de ces véhicules. Donc, 30 % du temps, le moteur de ces véhicules est en fonctionnement improductif.

Le système H.E.R.O. © (Hydraulic Engine Restart Operation) développé par EVENT, filiale spécialisée dans l’innovation et dans le lancement de nouveaux produits (créée en 2007 et détenue à 100% par Gaussin), permet de réduire la consommation de carburant en arrêtant le moteur sans perte de fonctions essentielles et en redémarrant le moteur, sans usure de composants ou d’organes mécaniques ou électriques.

Le système H.E.R.O. © sera appliqué pour la première fois sur la gamme de produit motorisé portuaire ATT08 de Gaussin, destiné au marché mondial de la manutention portuaire au sol (marché annuel estimé par la société à 1 Md€).

Le système H.E.R.O. © apporte donc à l’environnement et aux sociétés exploitant ces équipements un gain en carburant de 30% et une réduction de leur coût d’exploitation dans les activités portuaires, d’exploitation de carrière, de transport urbain, de livraison de colis, etc…

Le système H.E.R.O. © est un brevet et une marque déposée qui viennent renforcer l’image de marque et la stratégie de différentiation par l’innovation de Gaussin sur ses marchés historiques mais aussi vers un vaste champ d’applications, dont tout le potentiel n’est pas encore mesuré à ce jour.

« Nous sommes très fiers d’annoncer cette innovation majeure et à ce jour unique dans notre secteur d’activité. Ce système, jusqu’ici développé par les équipementiers automobiles, a été adapté aux problématiques de nos véhicules et de leur utilisation. Cela démontre l’efficacité de nos recherches au sein d’EVENT et positionne encore plus Gaussin dans le marché des véhicules de manutention innovants. Avec H.E.R.O, le développement durable fait son entrée dans le marché de la logistique industrielle » se réjouit Christophe GAUSSIN

A propos de GAUSSIN

GAUSSIN MANUGISTIQUE® est spécialisée dans l’audit des process de manutention et la réalisation de systèmes sur roues pour la mise en place et le transport de charges lourdes, volumineuses ou délicates.

Plus que centenaire, GAUSSIN, avec plus de 50 000 véhicules de manutention à travers le monde, jouit d'une très grande notoriété sur les quatre marchés en pleine expansion que sont l'Energie, le Transport, l’Environnement et les Matières Premières. GAUSSIN MANUGISTIQUE® est coté au Marché Libre d’Euronext Paris depuis juillet 2006.

Gigantisme et productivité

Le gigantisme pénètre les ports maritimes pour une plus grande productivité.

On connaissait les avions cargos « jumbo » mais il y a la même dénomination sur les mers.

C’est ainsi que viennent d’apparaître une nouvelle génération de « porte containers » tel le MSC Daniela (365 mètres de long, 51 mètres de large) capable de transporter 13 800 containers TEUs. Certains seront capables de transporter 22 000 containers.

35 nouveaux vaisseaux comme celui-ci devraient prendre la mer cette année.

Ces immenses vaisseaux sont plus rapides. Leurs moteurs ont un meilleur rendement. Le gas-oil, qui les fait fonctionner, représente 60% du coût de revient du bateau. Avec la baisse du pétrole, le choix du container comme mode de transport devient prédominant.

Les chantiers navals sont pleins jusqu’en 2013. La flotte mondiale sera doublée en 2015. Cette course au volume joue son plein en diminuant le coût du transport sur les mers et océans au profit d’un nombre plus important de containers à transporter

Sur le quai, des ports accueillant ces supers vaisseaux, on trouve 8 grues « Superpanamax » capables chacune de décharger 4 containers en même temps …. toutes les 26 s !!!!!!

Le problème potentiel pour les ports est leur congestion.

Etre capable d’acheminer par mer , jusqu’à quai, des milliers de containers est une chose. Ensuite il faut être capable de les faire sortir du quai au même rythme !

C’est là qu’intervient le nouveau fleuron de Gaussin : l’ATT08.

En mode semi automatique, il permet de charger ou décharger jusqu’à 6 conteneurs à la fois. Cela permet d’augmenter la productivité à terre de 30% !

On se souvient que Dubaï Port World ( 4^ème opérateur mondial) est un partenaire de Gaussin. Cet opérateur maritime est opérationnel dans 27 pays (13 nouveaux projets sont en développement).

Son fleuron est bien entendu le port de Dubaï Jebel Ali.

Et c’est à la fin de ce mois qu’aura lieu l’inauguration du « terminal 2 » capable d’accueillir les « jumbos des mers » desservis par l’ATT08.

La capacité du port passera ainsi de 9 à 14 millions de containers TEUs

On se souvient qu’en début d’année 2009 Gaussin avait annoncé la commande de 35 ATT08 par DP World pour Jebel Ali.

A la fin de ce mois aura également lieu l’inauguration du terminal « Doraleh Container Terminal » de Djibouti, un autre port faisant partie du groupe D. P. World.

Décidemment l’ATT08 arrive au bon moment …. il est le complément nécessaire de ces jumbos des mers !